上述の通り、一般的にあ� （※1） 熱暴走とは、電池内部で発熱が起こり温度制御がきかずに高温となることで電池内圧が上昇、ガスや火花を噴出させ、結果、発火にも至る現象です。 主な発熱の原因としては、製造工程での微小な金属異物の混入による電池の内部短絡が多く挙げられます。 リチウムイオン電池の熱暴走に関する安全性評価 岡田 ... （1）反応暴走時には、電池温度は、~1200℃ (soc 95%)および~600℃ (soc 0%)に到達しました。（2）反応暴走時のガス発生量は、141〜152l(soc 95%), 72l(soc 0%)で、満充電時のガス発生と高温には注意が必要であることがわかりました。（3）反応暴走 … て、電解液系リチウム電池用電極材料の熱安定性評価技術を確立し、その発熱反応のメカニズム解明に一歩 前進しました。 近年、リチウムイオン二次電池は、大型化や高エネルギー密度 注1） 化によって、電気自動車等の車載用電 そして、セパレータが貫通されると正・負極間の内部短絡が発生し、熱暴走反応が起き安全性が損なわれる場合が出てきます。 よって、ある電池に対して対応していない充電器を使用しないよう注意しましょう！ 対応充電器と充電電圧が異なる充電器を使用した場合. [リチウムイオン電池による発火トラブル] モバイルバッテリー、加熱式タバコ、電子機器のバッテリーなど、リチウムイオン電池を含む電子機器がプラスチック製容器包装のベールに混入し、プラスチックのリサイクル工場での発火トラブルが近年増加しています。 乾電池や、その他の電池に� リチウムイオン電池構成材料の熱安定性 山木準一 （受取日：2002年8月21日，受理日：2002年11月18日） Thermal Stability of Materials Used in Lithium-Ion Cells Jun-ichi Yamaki (Received August 21, 2002; Accepted November 18, 2002) Lithium-ion (abbreviated as Li-ion) cells are widely used as power sources for portable electric devices. リチウムイオン電池が異常発熱や発火を起こす現象は「熱暴走」と呼ばれている．熱暴走は，なんらかの きっかけにより電池内部の特定部材が発熱，その発熱がさらに他の部材の発熱を引き起こし，電池温度の上昇が続くこ とで起きる． 試験規格は単電池だけでなく、組電池にも適用されます。 文献「リチウムイオン電池の熱暴走温度に及ぼす低圧環境の影響【jst・京大機械翻訳】」の詳細情報です。j-global 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。 産業用リチウムイオン二次電池『almシリーズ』は、鉛電池からの置換が可能です。 休息充放電（最大6C,9C）、長寿命（最大20,000サイクル）、広い動作 温度範囲 （－40℃～60℃）を実現可能で、AGVなどの搬送システムや竹田システム、ソーラー街路灯やサービスロボットなどに使用可能です。 リチウムイオン電池は非常に成熟したテクノロジーなのだ。 しかし、ほかの多くの成熟したテクノロジーとは違い、それらの不安定さは増してい リチウムイオン電池が市販されて以来，リチウムイオ ン電池に起因する事故は過去に数多く報告されてきた。 最近でもノートパソコン用の電池パックの不具合により， 電池パックが過熱してパソコン本体の一部が焼損する恐 れがあると公表され，電池パックの交換が行われてい る4，5 リチウムイオン電池について、当社会長の沢田元一郎がまとめたリチウム電池ヒストリーから、毎月特定の項目をピックアップし、リチウムイオン電池のさらなる雑学を斜め下から掘り下げる連載です。（※このシリーズの全記事はこちら）以下は、当社会長の沢田元 リチウムイオン電池の試験の一つに熱衝撃サイクル試験（または熱衝撃試験、温度サイクル試験）があり、様々な試験規格に規定されています（試験規格についてはこちらを参考にしてください）。. 高エネルギー密度リチウムイオン電池の ... ぐ技術、また万一の異常事態で活物質が熱暴走を起こし ても、発火や延焼を防ぐ難燃化技術が重要となります。 本稿では、これらの技術のなかから難燃性を付与した 電解液及び耐熱性を高めたセパレータの開発に関し紹介 します。 2. リチウムイオン電池の熱暴走を防ぐ、電極保護膜形成技術の開発について ＜簡便プロセスでナノ多孔膜を形成できるポリイミドワニス＞ pdfを見る ユニチカ株式会社（本社：大阪市中央区 社長：注連 浩行）は、リチウムイオン電池（lib